Les transports en commun, un défi au cerveau humain ?

Sputnik
Métro SéoulNotre cerveau rencontre d’énormes difficultés lorsqu’il doit préparer un itinéraire à l’aide d’un plan des transports publics.
Les réseaux de transports en commun des grandes villes constituent un défi à la perception et à l’intelligence humaines, affirment les scientifiques de l’université d’Oxford et auteurs d’un article publié dans la revue Science Advances.
L’impression de perte des repères spatiaux qu’on éprouve dans les mégapoles n’est pas une simple conséquence de notre faible capacité à s’orienter dans l’espace, estiment les scientifiques. Suite de l’article

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Intercités : 1,5 milliard d’euros pour renouveler les trains des principales lignes

Intercités SNCFFrance Info
Le gouvernement va lancer un appel d’offres pour renouveler le matériel roulant à hauteur d’1,5 milliard d’euros et souhaite se désengager des lignes de nuit.
Le secrétaire d’Etat en charge des transports, Alain Vidalies, présente ce vendredi les orientations du gouvernement concernant l’avenir des trains Intercités. Il a annoncé que 1,5 milliard d’euros seront consacrés à renouveler les trains qui circulent sur les quatre lignes les plus importantes du réseau d’ici à 2025. Des lignes jugées « structurantes ». 30 rames supplémentaires seront commandées à Alstom. Suite de l’article

En savoir plus : Les trains de nuit sacrifiés pour sauver les Intercités, Centre presse

Le projet CDG Express mis sur les rails

Le point
Roissy Charles de GaulleLe coup d’envoi à la réalisation du projet CDG Expres a été donné par le gouvernement, marquant les prémices de la construction d’une liaison ferroviaire rapide entre Paris et l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle censée voir le jour à l’horizon 2023. La décision a été donnée via une ordonnance publiée vendredi au Journal officiel (JO).
L’ordonnance prévoit de « confier la mission de conception, financement, réalisation et exploitation de l’infrastructure à une société, filiale de l’établissement public SNCF Réseau et de la société anonyme Aéroports de Paris ». Une « partie minoritaire du capital social de cette société de projet » pourra être ouverte à des tiers, selon ce texte qui définit les modalités de réalisation de ce chantier estimé à 1,6 milliard d’euros. La construction de cette liaison ferroviaire « ne donne lieu à aucune subvention de l’État », souligne un rapport accompagnant l’ordonnance. Suite de l’article

Des défis pour changer les habitudes de déplacement des salariés

De Florence Guernalec, pour Mobilicités

La Défense
© REA

Trois start-up – ekodev, Cyclez et Hop-Cube –proposent aux entreprises et aux collectivités de lancer des challenges à leurs salariés afin de les inciter à utiliser les modes de déplacement durables dans leurs trajets domicile-travail. Une initiative qui anticipe la mise en place au 1er janvier 2018 des plans de mobilité dans les entreprises. Suite de l’article

Autoroutes en France: un service cher mais au top niveau

De Daniel Vigneron, pour Myeurop

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© AFP / Philippe Desmazes

Les péages autoroutiers continuent d’augmenter alors qu’ils sont déjà plus chers en France qu’ailleurs. Mais le réseau hexagonal est le mieux entretenu, le mieux équipé et l’un des plus sûrs d’Europe.(…)
Mais qu’en est-il vraiment de ce système que les Français ont parfois du mal à comprendre ? Depuis des décennies, l’Etat français délègue le financement, la construction, la gestion et l’entretien des autoroutes à des concessionnaires qui ont longtemps été des sociétés d’économies mixtes à capitaux publics. Suite de l’article

En savoir plus : (Podcast) : Chronique sur RFI – Les autoroutes

Nantes : une expérimentation pour apaiser la rue de Strasbourg

Ville de Nantes
Rue de Strasbourg, NantesD’ici l’été 2016, la Ville de Nantes va tester de nouveaux aménagements afin d’améliorer la sécurité des vélos et des piétons, sans dégrader la circulation sur cet axe majeur du centre-ville. Des travaux auront lieu du 29 février à fin avril.
La rue de Strasbourg cristallise l’attention depuis plusieurs années. Cet axe de circulation important, surtout depuis la limitation du trafic sur le cours des 50 Otages, est aujourd’hui saturé. Plus de 20 000 véhicules l’empruntent chaque jour avec des difficultés multiples : vitesse excessive en heures creuses, deux roues motorisés circulant sur le gué central, stationnement sauvage sur les aires de livraison mais surtout risque d’accident pour les piétons et les vélos… Suite de l’article

Relier Orly à Versailles en 30 minutes : l’ambitieux défi de la future ligne 18

De Cédric Saint-Denis, pour Le Parisien
Ligne 18 Grand ParisUn immense défi semé d’obstacles pour la Société du Grand Paris (SGP) : relier l’aéroport d’Orly à la gare de Versailles-Chantiers en 30 minutes d’ici à 2024. Ce mardi, Philippe Yvin, le président de la SGP, et son équipe ont fait une visite des dix gares de la ligne 18, qui doit notamment désenclaver le plateau de Saclay, « l’un des premiers pôles de recherche et développement au monde » Suite de l’article

Le tramway à Lille ? Allons jusqu’au bout !

Lille Transport
transpole bus-mayeux okL’idée d’un tramway moderne fait son retour dans l’actualité à la suite des vœux des communes et de la métropole. On entend parler de projets qui concerneraient les communes de Wattrelos, Tourcoing, Ronchin, Lesquin ou Saint-André-lez-Lille. Lille Transport vous propose de revenir sur l’idée d’un tramway autour de Lille.
Lille et le tramway moderne, c’est déjà beaucoup d’occasions manquées. Déjà, il y a eu le choix du métro léger face au tramway dans les années 1970. Bien qu’à cette époque, le tramway n’était pas encore celui que l’on connaît aujourd’hui, et que le métro demeure l’un des systèmes de transport les plus capacitaires et performants, le choix du « tout-métro » dans la métropole lilloise peut être mis en débat. Suite de l’article

Pour réduire la circulation des poids lourds, Paris développe le transport fluvial

Mairie de Paris
Seine-transportLa Seine et les canaux font partie de l’identité de la capitale et représentent une alternative écologique au «tout-routier» pour le transport de marchandises. La Ville signe, ce mardi 16 février en Conseil de Paris, un accord avec l’UNICEM, un acteur clé du secteur des matériaux de construction afin de développer sensiblement le trafic fluvial et ainsi contribuer à limiter les émissions de CO2 et de particules fines.
Paris est propriétaire d’implantations portuaires dans le 19e arrondissement et en Seine-Saint-Denis (93), le long de ses canaux à grand gabarit, à savoir le canal Saint-Denis et le canal de l’Ourcq. Un atout de poids pour répondre aux enjeux du développement durable ! Suite de l’article

Toulon est-elle la « pire ville de France » en matière de transport collectif?

De Guillaume Aubertin, pour Var Matin
Comment et pourquoi la communauté d’agglomération toulonnaise est-elle la seule de cette taille à ne pas s’être encore dotée d’un Transport en commun en site propre (TCSP) digne de ce nom? Enquête sur un projet vieux de plus de deux décennies qui peine encore à sortir de terre. Suite de l’article (Payant)