Faire une place aux communes dans un plan local d’urbanisme intercommunal

De Philippe Peynet, pour la Gazette des communes
Le transfert de la compétence relative au plan local d’urbanisme (PLU) à un EPCI emporte dessaisissement des communes membres, qui ne sont toutefois pas démunies pour intervenir. En effet, le législateur a voulu accroître l’intensité de la relation entre l’EPCI chargé de la procédure d’élaboration du PLU intercommunal et les communes membres. Suite de l’article

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Bordeaux: Quel avenir pour le stade Chaban et ses alentours ?

De Elsa Provenzano, pour 20 minutes

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©Ateliers Ferret et Prost

L’avant-projet pour l’aménagement du stade Chaban et de la plaine des sports doit faire l’objet de concertations auprès des riverains avant d’être proposé au vote lors du conseil municipal du 6 juin. (…)
Le départ des Girondins du stade Chaban-Delmas, leur site historique, a poussé la municipalité à envisager la requalification du stade et de ses installations sportives vieillissantes. Une réflexion sur le devenir du site de sept hectares (12 avec le jardin de la Béchade) est engagée depuis 2012. C’est un sujet sensible puisque le secteur se situe au cœur d’un quartier très résidentiel. Suite de l’article

Urbanisme. A quoi ressemblera Quimper en 2030 ?

De Emmanuelle Picaud, pour la Gazette des communes
officequimper_centreGuillaume Menguy, adjoint au maire, à Quimper (Finistère), et le service urbanisme de la Ville, créent le premier plan local d’urbanisme de la capitale de la Cornouaille.
Un plan local d’urbanisme (Plu), c’est un document juridique qui décide de la ville de demain : zones d’habitat, économiques, de déplacement, la place des énergies renouvelables, la préservation de la trame verte et bleue (cours d’eau et espaces naturels), la création de passages pour aider la faune à passer d’un réservoir de biodiversité à un autre, etc. Guillaume Menguy, adjoint au maire, a fixé les priorités pour l’avenir urbanistique de Quimper. Suite de l’article

La petite commune de Mours veut devenir un modèle d’écologie

De Pauline Landais-Barrau, pour le Parisien
54833398Faire de sa petite commune de Mours un modèle d’écologie. Le maire Joël Bouchez (SE) en rêve. Lors de ses vœux à la population, il a insisté sur son plan de transition énergétique de la ville. Présenté en conseil municipal le 10 décembre dernier, après plusieurs années de travail, il s’agit d’une sorte de charte de bonne conduite en matière environnementale dans cette petite commune de quelque 1 300 habitants. Suite de l’article

Albi fait le pari de l’agriculture urbaine

De Paul Périé, pour la Tribune
c401_incredible_edible_todmorden_france_bretagne_finistere_pluguffan_incroyables_comestibles_w1400En partenariat avec l’association Les Incroyables Comestibles, la municipalité a engagé une démarche visant à faire d’Albi une ville autosuffisante sur le plan alimentaire, misant sur le bio et les circuits courts. La préfecture du Tarn remet ainsi au goût du jour l’agriculture urbaine et en met des terres cultivables à disposition des maraîchers. Décryptage de ce projet, inspiré d’un mouvement né au Royaume-Uni. Suite de l’article

Permis de construire : comment les communes de la Loire s’organisent ?

De Marine Graille, pour l’Essor
Depuis juillet dernier, toutes les communes ont l’obligation d’instruire les permis de construire déposés sur leur territoire. Une charge supplémentaire qui engendre des frais. Certaines structures ont décidé de proposer un service mutualisé pour soulager les municipalités. Suite de l’article

(VIDÉO) Qu’est-ce qu’un chef de projet en aménagement ?

Télénantes
L’Instant Métropole « Une ville, comment ça marche ? » magazine bi-mensuel Penser et réfléchir la ville est un concept qui ne date pas d’hier. Aujourd’hui encore, il garde une place de choix dans la construction de nos villes toujours en mouvement, toujours en recherche d’amélioration, de progrès et d’innovations… Télénantes et REALITES se sont associés en co-production pour vous proposer chaque semaine de découvrir cet univers très large et souvent méconnu que l’on appelle l’Urbanisme.

Port de Calais : l’autoroute ferroviaire en service courant mars ?

De Ariane Delepierre, pour la Voix du Nord
201338_autoroutes_ferroviairesL’autoroute ferroviaire qui relie Le Boulou (près de Perpignan) au port de Calais devait entrer en service le 12janvier. Mais comme elle n’a pas été suffisamment sécurisée à hauteur où la voie traverse la zone des Dunes et longe la « jungle », l’État avait décidé de reporter sa mise en route à une quinzaine de jours. Or, aujourd’hui, la ligne de ferroutage n’est toujours pas en service. Sur cette portion, la circulation des trains n’excède pas 20 km/h. Le ministère de l’Intérieur estime qu’ils constituent une cible trop facile pour les migrants. Suite de l’article

Des tramways de livraison en ville

De Laurent Berthault, pour RFI
CarGoTram_DresdenA la recherche de nouvelles solutions pour permettre des livraisons sans polluer, plusieurs villes françaises réfléchissent à l’utilisation du tramway. Cela permettrait tout à la fois d’assurer des livraisons rapides et régulières, de rentabiliser un réseau ferré qui coûte cher, de recycler de vieux matériels et de créer de l’emploi.
Dans les rues de Dresde, en Allemagne, le cargo tram permet déjà d’acheminer des pièces automobiles vers l’usine BMW, avec un train qui traverse la ville chaque heure. A Zurich, un ancien tramway collecte les déchets métalliques et électroniques. En France, c’est l’institut de recherche Efficacity qui en 2014 a relancé le projet Tramfret pour des livraisons de marchandise en ville. Interview de Joël Danard, d’Efficacité.

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